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百年商貿:“小上?!迸c“大蚌埠”

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2021-05-21 08:47     來源: 蚌埠新聞網
        

蚌埠新聞網記者 余小喬/文 劉晨/圖

東海大道商圈已成為市民休閑購物新的打卡地。

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蚌埠興起于交通,發展于商貿。1911年津浦鐵路全線貫通后,蚌埠開埠,人口驟增,商埠初成,商貿啟蒙。此后,鐵路和淮河第一大港雙雙制造了蚌埠商業的繁榮——

上世紀20年代末30年代初,蚌埠全埠商貿經營發展到鼎盛時期,成為皖北著名的商貿重鎮,沿淮一帶鹽糧、農副土特產均在此集散。解放后,蚌埠憑借便利的交通條件,商貿得以更快發展,上世紀50年代即形成社會主義商貿體系,被坊間譽為“小上?!?。十一屆三中全會后,通過對流通體制的改革,各類商品交易更加活躍,當時的商貿活動對支持蚌埠工農業生產發展和安定人民生活發揮了重要作用。隨后十多年,隨著經濟增長和人民生活水平提高,商貿經營規模擴大。1995年,蚌埠開始統計對外貿易進口額,到1998年全市進出口總額突破1億美元。

進入新世紀,隨著社會購買力的持續轉旺和商貿經營規模的進一步擴大,如何持續提升商貿重鎮影響力成為蚌埠筑夢“三地一區”兩中心的落點和伏筆。相繼登上歷史舞臺的各大商圈,自此接受了一輪又一輪市場洗禮。

·鹽糧互市·

【典型回訪】

打卡地:新船塘社區

位于禹會區緯四街道的新船塘社區,如今只是蚌埠眾多社區中平平無奇的一個,承擔著所有社區該有的管理和服務職能。但是,提起“新船塘”名稱的由來,社區里的老人很有話說。

小時候跟隨祖輩要飯來到蚌埠、成年后隨家人租住在緯四路附近、如今一直居住在新船塘小區的汝老爺子,身邊一直珍藏著一本家族相冊集。盡管年過耄耋、兩眼昏花,他仍視作珍寶。

翻開泛黃的相冊,父親帶著哥哥在一處糧站前稱重的留影,看起來已經有點模糊不清。他說,那是他們汝家當時擺脫乞討命運、實現自力更生的重要轉折,也是他們一家后來成為布販的思想啟蒙。

他的記憶里,始終留有父親對他說的“想吃飯、來蚌埠”的聲音。因為父親曾經告訴少不更事的他,蚌埠做大買賣的人多,只要有力氣就能找到活干、吃上飽飯。他的父親就憑借幫人卸糧、運糧、裝車,“干完這家干那家”,賣苦力養活了一家好幾口人。直至他自己成年后,說服父親和他一起在火車站附近倒賣起布匹,一家人才真正在蚌埠站穩腳跟,安居樂業。

【史料數說】

《蚌埠市志》記載,津浦鐵路通車后,蚌埠淮河南岸因設有火車站,又加港口擴建,商業貿易日趨活躍。倪嗣沖駐蚌后,利用權勢變更“淮鹽引岸”,將原設宿縣的皖北鹽務局移入蚌埠,規定運銷皖北的食鹽必須到蚌埠完稅、定價方可運銷?;春由嫌螠u陽、潁上、亳縣、蒙城、阜陽、壽縣、霍邱、鳳臺、六安及豫東固始、息縣等地的糧食及土特產,多通過淮河舟運至蚌,再轉火車分送南北?;春酉掠问雏}運至蚌埠,再分銷上游各縣。南京、天津的京廣雜貨,也由火車運至蚌埠后由糧商帶回淮河上游。

1920年代初,蚌埠淮河南岸新老船塘竣工,并在老船塘附近建起公記堆棧,使貨物吞吐量大增。因商業的迅猛發展,在蚌開業的銀行、錢莊也有20多家,為商業經營提供金融服務。到1930年代初,全埠商貿經營發展到鼎盛時期,蚌埠不僅是皖北農副產品集散地,也是津滬一帶工業品的轉銷地。

資料顯示,1920年,全埠有48個商業行業,僅鹽糧交易一項,全年就達50多萬噸。到1924年,蚌埠人口發展到10余萬,居民25000多戶,其中注冊商戶4443戶,占總戶數的17.8%。商埠以物資中轉為主,并以鹽糧集散為大宗,物資集散營業額占總營業額的70%左右。除此之外,消費性商業也很興盛:當時蚌埠著名的菜館就有20多家、較大旅社30余家。

【人物講述】

郭學東(安徽文史館館員、《蚌埠城市史話》編者)

地處懷遠、鳳陽、靈璧交界地的蚌埠,在未開埠前曾是“三不管”地帶,私鹽多集散于此,形成了一條商業街。1911年前后,糧行開始在蚌埠出現,外埠糧商競相來到蚌埠,比如1909年施家洼開小磨坊做面粉生意的施敬文,1912年改營米業,開設“玉興號”,成為蚌埠最早的糧行;筑路民工楊保全,也在鹽巷孜對面擺設米匾買賣糧食。

總的來說,“淮鹽引岸”在蚌埠很快形成鹽糧互市,迅速把蚌埠變成淮河流域的中心地、千里淮河第一港,皖北、皖西、河南東部、蘇北西部同時成為這個中心地的輻射圈。1919年新建的新船塘,經過使用后,又把開埠初期的鹽糧市場,從僅有的一條老大街的規模,迅速向西延伸,至1934年,全埠以經一路為中心,糧行一度發展到120家,加上老大街50多家糧坊,日成交量達200多萬市斤。當時蚌埠的鹽糧貿易額一度超過古城安慶、米市蕪湖,躍居全皖之首。

可以說,當年的新船塘堪稱“聚寶盆”,是鹽糧大宗商貿交易的市場,“河下行”的糧船首尾相連,客戶乘小船直接登船看樣打包。

·商貿重鎮·

【典型回訪】

打卡地:二馬路

位于鳳陽西路,東起交通路口,西至升平街口,全長1800米的二馬路,曾經是蚌埠商貿地位的“代言人”。

再一次走近它,換上新顏的二馬路,已經讓人想象不出上世紀30年代“京廣洋貨”在這里集散、返銷各地的熱鬧場景,也看不出上世紀八九十年代小商品“批零通吃”的繁盛景象。但是,曾經在這個市場做過30多年小商品批發生意的個體工商戶陳寶玉,依然可以輕松講述盛極一時的二馬路“以路為市”的那個年代。

“一車貨還沒到店門口,就被搶購一空,根本不愁賣不出去,甚至有時壓根不用自己親自卸貨?!标悓氂窕貞?那些年,來自上海、江蘇、福建、浙江等省市的200多名個體商販,源源不斷地引進各類適銷對路的商品在二馬路營銷。豫東、魯西、蘇北,特別是皖北毗鄰縣區的農村商販,每天都來二馬路進貨,很多都是下了火車就直奔二馬路,搶完貨再坐火車回去。他說,那時市場內流傳一句話:“買不到的,到二馬路都能買到;賣不掉的,到二馬路都能賣掉!”

2013年,為響應政府“劃行歸市”號召,這里的商鋪除部分搬到別處外,大多統一遷至位于淮上區的中恒義烏國際商貿城內,總建筑面積350萬平方米的義烏商貿城,自開業運營以來,已入駐企業4500余戶,日均客流量超過12萬人次,交易額逾100億元。自此,影響一個時代的二馬路市場退出歷史舞臺。

【史料數說】

《蚌埠市志》記載,二馬路初名二道街,津浦鐵路通車后,百貨棉布業多集中于此。到1920年代初已有商號10多家,市場初成。之后,該市場商號不斷增多,經營規模越來越大,到1948年,先后開設過的百貨商號70家、棉布商號36家、文具商店35家、鐘表商店17家、雜貨商號50家,總計達200多家,成為盛極一時的商業街。

1979年,二馬路西段被辟為小商品市場,至1985年,該市場沿街設攤點411個、商店110多家,共經營商品10大類500多種,成為聞名安徽的小商品集散中心。2005年,年商品交易額約1億元。

《蚌埠城市史話》也記載:自浙江人1927年在二馬路開辦天成公司始,蚌埠的百貨業以商品齊全、規模宏大而冠絕皖北,其經營范圍涵蓋皖北各縣,與鹽、糧等業呈鼎足之勢。曾被皖北和蚌埠人夸耀的“中國有上海,蚌埠為下?!?所指正是二馬路“京廣洋貨”市場。

【人物講述】

高緒國(有40年商業、商務部門工作經歷)

1982年學校一畢業我就被分配到當時的蚌埠市商業局工作,至今已經在商務系統工作40個年頭。這么多年一路見證、一路感慨,蚌埠商貿業的繁榮與式微,全部盡收眼底。

還記得改革開放初期,蚌埠特有的區位優勢和當時特殊的賣方市場優勢,把繁榮時期的二馬路市場送上了全國小商品批發市場的第二把交椅,當時名不見經傳的義烏甚至組團慕名來訪。如今,“二馬路”三個字對蚌埠人來說,早已經不是一個路名、一個市場名,而是已經成為蚌埠的歷史品牌和文化符號。

到上世紀90年代,短短幾年間,淮河路就成長為全省聞名的“商廈之都”。除了65米高的物資大廈,裕華、安德、華僑、新百大、金山、百惠、新世紀、臺灣城、圖書城等一批商業大廈,紛紛落子這條路。這條路與周邊的鳳陽路(二馬路市場)及相鄰街區共同組成淮河路商圈,成為那個年代蚌埠最強商業中心。

·商圈迭出·

【典型回訪】

打卡地:東海大道商圈

一個商圈能繁榮一座城市,更能改變一座城市。對于蚌埠來說,新崛起的東海大道商圈,在淮河路商圈、文化廣場商圈之后,又將城市的商業版圖往南延伸了幾公里。

每到周末或節假日,萬達廣場(蚌山店)地下車庫的東西兩個出入口,往往被堵得紋絲不動。一些社會教育機構會選擇這個時間租用一樓中庭開展推廣活動,部分運動器械或皮草商家會選擇利用中庭展銷商品,更多的是人們選擇來這里逛商場、買東西、看電影和吃吃喝喝。

同樣的場景,也發生在一公里開外的蚌埠銀泰城。這里的餐飲區模擬室外場景搭建,讓就餐的人毫無拘束感。一個上千平方米的開放式真冰場,更是滿足了溜冰愛好者一年四季都能溜真冰的需求。

滿滿的人氣帶來財氣,讓入駐的商家笑得很開心。銀泰城一樓某運動品牌店長高雨婷在盤點“五一”假期的銷售業績時發現,短短5天成交4040單、銷售額74.3萬元,做到了全省上百家品牌單店的NO·1。

【史料數說】

《蚌埠日報》報道,進入21世紀,隨著零售業全面對外放開,外埠商業資本進入蚌埠市場幾乎不設“門檻”。最近幾年,埠外商業企業攜帶豐厚的資本進入蚌埠市場,已經勢不可擋。具體到百貨零售領域,以下事件值得一提———

2003年,合肥百貨大樓集團將蚌埠百貨大樓有限公司整體并購,開啟了外埠資本進軍蚌埠百貨市場的序幕;2007年,法國家樂福集團進入蚌埠,家樂福蚌埠華夏店于當年1月16日開業;2013年12月,家樂福蚌埠萬達店開業;2011年11月,安徽商之都蚌埠購物中心投入運營;2013年7月,蚌埠大潤發(寶龍店)開業,同年11月,萬達廣場(蚌山店)開業;2016年12月,蚌埠銀泰城盛大開業;2017年6月,蚌埠大潤發(明珠店)開業;2019年12月,蚌埠吾悅廣場開業;2020年1月,金鵬玖玖廣場開業,同年7月,萬達廣場(淮上店)開業……這一張張商貿名片,成為一個個區域價值潛力的直接體現。

【人物講述】

唐敏(安徽財經大學教授)

城市發展史告訴我們:只有一個商圈的地區,只能在集鎮和小城市之間搖擺;一個發展中的中等城市,應該擁有兩個以上超大型商圈。并且,商圈規劃和城市規劃應該是相輔相成、互為融合的關系。

蚌埠自2004年區劃調整以來,城區面積不斷擴大,區域日漸成熟,人口規模、經濟規模都在擴大,因此,在率先成長成熟起來的淮河路商圈之外,形成淮河文化廣場商圈、淮上區商圈、東海大道商圈、高鐵商圈,是歷史的必然選擇。這些崛起的新商圈,不僅改變了蚌埠商業格局,也在悄然改變著蚌埠人的消費習慣。所以我們不斷看到,具備現代城市生活功能的城市綜合體紛紛入駐新商圈,接二連三地成為蚌埠人的消費新地標,甚至城市新名片。

·競合共生·

【典型回訪】

打卡地:華運超市(中心店)

位于淮河路西段的華運超市(中心店),是蚌埠第一家真正意義上的倉儲型超級大賣場。20多年過去了,這里一直保持著高流量、滿負荷的運營狀態,每天都有小高峰出現,節假日更是人頭攢動、人聲鼎沸。

除了這個中心店,華運集團還在市區布局了主力旗艦店以及一些社區便利店??偨浝矶「咧硎?集團之所以能在電商沖擊下一如既往地開疆拓土,躬耕實體店版圖,一方面是因為20多年實體門店的線下消費群體培育,穩固了根基,另一方面是因為“15分鐘生活圈”的社區消費需求,回應了關切。

同時,面對火爆的線上消費沖擊,華運集團也沒有聽之任之?!拔覀円苍诓少忎N等環節探索線上線下融合,讓客戶既能夠擁有實體店的選購體驗、享受良好的售后服務,又能夠通過線上下單實現無接觸配送,坐在家里享受送貨上門服務?!倍「咧f,線上線下融合發展已經成為像華運集團一樣的零售業企業“寶刀不老”的秘訣。

【史料數說】

《蚌埠統計年鑒》顯示,我市社會消費品零售總額從2005年的117.62億元一路飆升至2010年的275.74億元、2015年的570.65億元、2020年的1202.5億元。這15年里,每年保持兩位數增長。

市商務和外事局發布的信息顯示,全市網絡零售額保持快速增長:2020年上半年新增注冊電商企業459家,網上銷售額達31.4億元,全年網上零售額500萬元以上電商企業有92家,比上年凈增23家,居全省第3位。今年1-2月份,這92家重點電商企業實現網絡零售額3.1億元,占全市網絡零售額22%。蚌山區、禹會區、淮上區、龍子湖區進入全省縣(市、區)網絡零售50強。

【人物講述】

安永民(有10年市商務部門任職經歷)

當人們的生活水平提升到一定程度,剛需類消費就開始向品質類消費轉變。近些年,旅游、康養、汽車等品質類消費的比重逐年抬升,商業與文化、體育、會展、旅游等跨界融合的步伐也在逐年加快。

當互聯網時代給電子商務帶來機會窗口,線上線下牽手聯姻、競合共生又成為現代商業的典型發展模式,影響著今天商業格局的生成。

總的來說,體驗消費、品質消費、便利消費正成為這個時代的寵兒,蚌埠很多商業企業不等不靠、主動適應,沿著這條道路勇敢探索、行穩致遠。  (完)                                                                                                                  

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